（一）事故經過

2014年9月21日8時7分左右，甲醇廠水汽車間運行一班上夜班，當班司爐韓××監盤發現3#鍋爐尾部豎井所有壓力測點突然顯示為NaN，同時風室迅速增大，爐膛出口壓力迅速增大，爐膛出口壓力變為正壓，MFT動作，一次風機跳車，四臺給煤機跳車，3#鍋爐停車。現場人員也發現鍋爐跳車，并立即與韓××聯系。此時鍋爐給水170t/h左右，不能維持汽包正常水位，水位下降較快。與此同時，現場檢查發現尾部豎井省煤器處有大量蒸汽冒出且向下滴水，初步判斷鍋爐爆管。經爐膛降溫，于9月23日爐膛內搭架子檢查，發現3#鍋爐尾部豎井省煤器出口吊管泄漏。

（二）原因分析

1.直接原因

飛灰磨損導致省煤器吊掛管爆管。

2.間接原因

燃料煤煤質差，煤矸石含量多，導致尾部豎井磨損加速。

（三）防范和整改措施

1.對其余省煤器吊管、包覆墻管束和過熱器受熱管道及防磨罩進行全面檢查，更換磨損嚴重的管道及脫落的防磨罩。

2.利用鍋爐計劃檢修，加大對鍋爐省煤器吊管防磨情況的檢查維修力度，對磨損或脫落的防磨罩進行更換。